渣土何时不再围城

北京不但垃圾围城，渣土同样围城。而且数量几乎相等。前年冬天的一天，一名土贩子趁天黑将20吨房屋拆迁下的渣土整车倾倒在劲松桥下，致使清晨上班高峰期交通堵塞；去年，又一辆载重车的司机，行驶到阜外大街时，边走边扬起了翻斗，从阜成门桥到甘家口，整整一车土撒在路边，一片狼藉……据不完全统计，北京市现有建筑工地4000余个，每年产生渣土约2000万吨，几乎可填满一个十三陵水库，一些施工单位受利益驱使，不办理渣土消纳手续，致使路边、河坡、立交桥下等处，渣土随处可见，不少个体土贩子为了“多拉快跑”，更是随意倾倒，由于都是在夜间进行，很难抓到肇事者。渣土遗撒乱倒已成为影响首都市容卫生、空气质量的一大疾。日前，北京市垃圾渣土消纳管理处公布了13个渣土消纳场，规定除这些消纳场外，不得向其它地点倾倒，否则将被责令立即消除，并处以每吨1000元的罚款。此项规定的出台有望缓解渣土围城现象。

渣土运输管理强调抓好“两点一线”：出土点、消纳场、运输路线，目前“两点”已有相应的措施，如车辆槽帮和车轮冲刷干净、指定消纳场等，运输路线尚需完善。北京市1996年8月发布的第13号令《关于禁止车辆运输泄漏遗撒的规定》指出：“运输车辆不得超量装载，装载工程土方，土方最高点不得超过槽帮上缘50厘米，两侧边缘低于槽帮上缘10厘米至20厘米……车辆必须覆盖……”，而实际人们见到的是，装满渣土载重车上的苫布，随风飘舞，形同虚设，车辆稍有颠簸或刹车，渣土必撒，可见此项规定尚需完善。13号令还规定：必须使用有准运证的车辆从事流体及散装货物的运输，如今快两年了，此证仍未露面。人们呼吁能彻底根治车辆运输泄漏遗撒的相应法规出台。